Gebruik van trackpilot: nieuwe tijdelijke bepaling in het RPR vanaf 1 juni 2026.

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft een voorschrift van tijdelijke aard aangenomen om voorschriften vast te leggen voor het gebruik van de trackpilot (ook wel trackcontroleassistent of TGAIN genoemd). Dit besluit is genomen omdat steeds meer schepen met een trackpilot zijn uitgerust. Bovendien hebben zich ernstige ongevallen die voorgedaan, zoals bij de sluis van Iffezheim (Rijn) en Müden (Moezel), waar het gebruik van dit apparaat een rol bij speelde. De schade die ontstond als gevolg van deze ongevallen aan de sluizen wordt becijferd op ongeveer 5 miljoen euro en deze ongevallen hebben ernstige, negatieve gevolgen voor de binnenvaart.

In de wijziging wordt nogmaals vastgelegd dat, ook als hij een trackpilot gebruikt, de schipper te allen tijde verantwoordelijk blijft voor de koers van het schip. Daarom moet hij regelmatig checken of de trackpilot naar behoren werkt. Hij moet aanwezig zijn in het stuurhuis als de trackpilot in gebruik is.

De belangrijkste wijziging is dat bij gebruik van de trackpilot een aanwezigheidscontrolesysteem moet worden toegepast. Dat systeem moet ten minste elke vijf minuten de aanwezigheid van de schipper bevestigen. Bovendien moet de trackpilot een aantal gegevens loggen. Deze moeten tenminste gedurende vier dagen opgeslagen worden, zodat deze op verzoek aan de bevoegde autoriteit ter beschikking gesteld kunnen worden (met name in het kader van een onderzoek naar een ongeval).

De schipper moet de trackpilot deactiveren ruim voordat hij de voorhaven van een sluis bereikt. Pas na het verlaten van de voorhaven mag hij het systeem weer inschakelen.

Het voorschrift wordt van kracht op 1 juni 2026 en zal gelden tot 31 december 2027 voor schepen en samenstellen die met een trackpilot uitgerust zijn. Direct daarna worden naar verwachting definitieve voorschriften in de ES-TRIN van kracht. Het is de bedoeling dat deze voorschriften het gebruik regelen, maar ook de technische eisen en de certificering van deze apparaten.

Foto Tresco